港铁公司(港交所:00066) 2000年10月以每股$9.38於香港交易所上市。拥有及经营地下铁路，包括本地及过境服务、高速的机场快线和轻铁系统，亦夥同发展商共同发展及销售住宅与商用物业。

作为公用股, 港铁可谓攻守兼备。港铁的交通运输业务除了在香港拥有垄断性地位外, 旗下亦拥有多个投资物业连接地铁站例如:德福广场（九龙湾站）绿杨坊（荃湾站）杏花新城（杏花邨站）连理街（坑口站）君荟坊（将军澳站）圆方（九龙站）PopCorn（将军澳站）等等。

港铁的每月总乘客量平均达1.3亿人次, 为了更方便读者理解香港人生活上对港铁的依赖性, 在此, 笔者以纽约市作一个比较。以2015数据推算, 纽约地铁一年的乘客量 17.63亿人次, 纽约市人口大约是八百五十万人。而香港是 17.07亿人次, 人口大约是七百多万人。比例上香港的乘客量比纽约市还要多出4个百分比。

在股价方面,除了有相当的抗跌能力,由上市开始至今, 股价一直在上升趋势, 股息更加是稳定地每年派发中期息及末期息。今年比较特别, 疑因高铁超支延误於五月派发两次特别股息相关故事在此不赘, 但是此等行为便可知道港铁在香港不可憾动的地位。虽然有关做法在舆论方面有不少负面声音,但反观之, 港铁除了有垄断性稳定业务之外还有政府在背後强力支持。在此, 对持有这股票的评价只可引用一句谚语 “If you can't beat them, join them”.

同时, 南港岛线今天2016年12月28日正式开通, 而沙中线亦有望在2017 年开通,有见及此。 笔者认为港铁绝对是可长线持有的港股。入市方面, 建议先在35.4小注建仓, 然後守候股价回落至30.63元, 月线图上升轨底部及50天线支持位才主力建仓。

基本数据:

市值2,201亿

市盈率: 16.91

周息率: 14.54

52周低/高29.84/ 44.25

注：本人陈招富为证监会持牌人士。截至本评论文章发表日止，本人及/或其有联系者并无持有全部提及之证券的所有相关财务权益。