公司简介

经过近20多年的内生发展+外延收购，万丰奥威形成了汽车金属部件轻量化产业和通航飞机制造产业“双引擎”驱动的发展格局，业务涵盖1）铝合金轮毂，2）镁合金汽车压铸件，3）达克罗环保涂覆，4）通用航空飞机等四大业务部门板块。公司在其多个细分子行业领域处於行业领先地位。

投资概要：

无锡雄伟出表影响收入，通航业务减值计提影响盈利

受剥离无锡雄伟（高强度钢冲压件及其他金属铸件业务）影响，万丰奥威2024 年实现营收 162.64 亿元（人民币，下同），同比仅增长 0.35%；受资产减值、商誉减值等因素影响，归母净利润同比下滑 10.14%至6.53 亿元。每股盈利0.32元，同比下降8.6%。公司拟每股派发现金红利 0.1 元，派息率31.25%。

分业务部门看，公司汽车金属部件轻量化业务实现收入 134.50亿元，同比增长 0.09%，占总收入比重82.7%，小幅减少0.21个百分点，其中新能源汽车配套收入32.8 亿元；通航飞机业务实现营业收入 28.14 亿元，同比增长 1.62%。分地区看，国内销售83.0亿元，同比增长8.75%，占收入比重51.04%，占比提升3.94个百分点；海外销售79.6亿元，同比下降7.12%，占比48.96%。

由於市场竞争激烈，以及国际环境变化，整体盈利能力受到抑制，2024年公司毛利率同比下降3.8个百分点至16.53%。其中，汽车金属部件轻量化业务的毛利率同比下降3.5个百分点至14.82%；通航飞机业务的毛利率则同比减少5.34个百分点至24.71%。通航飞机业务主要系供应链问题影响飞机交付，公司基於保守原则，对一些订单计提了减值准备，导致该业务贡献的盈利同比下降了54.29%。另外，镁合金金属压铸件业务受原材料及燃料动力价格上涨影响，净利润同比下降47.91%。不过，公司的铝合金轮毂业务表现较好，部分抵消了负面因素。2024年公司的汽车铝合金轮毂销量为 2,234.01 万套，同比增长 17.27%。公司费用管控良好，全年的期间费用率（销售+管理+研发+财务）同比节省1.84个百分点至8.92%。

2025 年一季度，公司实现营业收入 35.67 亿元，同比增长 0.75%；实现归母净利润 2.75 亿元，同比增长 21.3%，扣非净利1.9亿，同比下滑12.8%：主要系公司子公司一季度收购Volocopter GmbH名下相关有形资产、知识产权及承接特定合同权利义务，产生一笔1.25亿的收益，导致营业外收入同比增加了1.4亿元。毛利率同比下滑1.5个百分点至18.3%。

收购Volocopter加速eVTOL落地，低空经济蓄势成长可期待

2024年低空经济首次被写入政府工作报告，确立了低空经济作为未来增长新引擎的重要地位。公司的通航飞机订单充足，2024 年MPP 系列特种用途高附加值机型订单交付较好，客户结构持续优化， MPP 特种用途高附加值机型订单取得突破，销售业务持续优化，为了加速推进公司低空领域的全球布局，开发先进的eVTOL产品，公司於 2025 年 3 月收购 了德国eVTOL知名企业Volocopter 核心资产，之後将整合 Volocopter 在 eVTOL 领域的前沿技术（如分布式电推进系统、VoloIQ 航空云平台）与万丰在通用航空的制造积淀，构建“固定翼+垂直起降飞行器+无人机”产品矩阵，2025 年将推进特种用途 DART 机型、纯电动通用飞机 eDA40、eVTOL部分机型（如 Volocopter 2X 和 VoloCity ） 在EASA（欧洲航空安全局）的TC 取证进程，并争取尽快将产品推入市场。Volocity和VoloCity机型将主打城市内空中交通，复合翼机型VoloRegion 和VoloConnect用於城际之间，形成相互补充；无人机载物场景的解决方案将依托於 VoloDrone 机型，其可在40公里范围内携带最高重达200公斤的货物。

我们认为，当前低空经济产业已进入从“概念孵化”向“规模化应用”进阶，预计2026年中国低空经济规模有望突破万亿元人民币，到2040年全球低空经济规模将突破万亿美元。作为整机制造行业龙头之一，eVTOL有望成为公司全新业务增长新引擎。

投资建议

我们预计公司的汽车金属部件轻量化业务可借助新能源车行业发展红利实现稳步增长，通用航空&eVTOL适逢低空经济风口，前景可期。

根据最新的财务资料，我们预测25-27年EPS，为0.46/0.45/0.54元，调整公司目标价至18.17元，对应2025/2026/2027年39.4/40/33.8倍P/E，5.2/4.7/4.3倍P/B估值，评级 “增持”。 (现价截至5月27日)

风险

新业务推进进度低於预期

产品价格下跌，市场竞争激烈

原材料大幅上涨

财务资料

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