研究报告

作者

章晶小姐 (Zhang Jing)
高级分析师

本科毕业於同济大学工科,硕士毕业於华东师范大学金融贸系。现为辉立证券持牌高级分析师,主要负责汽车及航空板块的研究,曾获得《华尔街日报》亚洲区2012年度汽车及零部件最佳分析师第二名,擅长将行业前景与上市公司结合分析。

Bachelor Degree in Tongji University of Engineering; Master Degree in East China Normal University of finance. Currently cover automobile and air sectors. Having worked in research for years and is good at combining analysis for the companies with industry prospects.


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吉利汽车 (175 HK) - 销量高增,战略整合加速推进

2025年7月23日 星期三 观看次数2042
吉利汽车(175)

公司简介

吉利汽车是我国自主品牌乘用车领军企业之一,主营乘用车及核心零部件的研发、生产和销售,自主掌握汽车领域核心技术,广泛布局主流车型市场。公司旗下产品包括吉利、几何、领克、极氪、睿蓝、银河六大主品牌,覆盖A0至C级乘用车市场。

投资概要

六月销量高增势头持续,上调销量目标
吉利汽车6月总销量23.6万辆,同/环比+42%/+0.4%;其中新能源汽车销量12.2万辆,同/环比+86%/-11.2%,占比提高至51.8%;出口4.0万辆,同/环比+12%/+33.3%。高增的销售势头主要受益于新车周期势能强劲,新能源新车型银河E5/吉利星愿/极氪7X,以及燃油车型星瑞/星越L/缤越,受到市场欢迎,销量持续畅旺。

按品牌细分:6月吉利品牌销售19.3万辆,同/环比+58.8%/+2.1%,领克品牌2.6万辆,同/环比+7.7%/-7.1%,极氪品牌1.7万辆,同/环比-16.9%/-10.5%。其中,吉利品牌中的中国星子品牌销量10.3万辆,同/环比+6%/+18%;银河子品牌销量9.0万辆,同/环比+202%/-11.8%。

我们注意到,公司的打造爆款车型战略正显现成效,吉利星愿在上半年以20万辆斩获全品类车型销冠、领克900连续8周稳居大型SUV市场前三、极氪7X则稳居中国品牌20万以上纯电SUV销冠。

上半年累计数据来看,公司总销量达到140.9万辆,同比+47.4%,已完成前期全年271万辆的销量目标的52%。其中,新能源累计72.5万辆,同比+126.5%,占比51.5%。吉利品牌累计销量116.4万辆,同比+56.99%(其中银河系列累计销量54.8万辆,同比+232%),极氪累计销量9.1万辆,同比+3.3%,领克累计销量15.4万辆,同比+22.3%。前6个月累计出口18.4万辆,同比-7.7%。鉴於强劲的销售表现,公司将今年销量目标上调至300万辆,对应增速由25%调高至38%。

一季度业绩靓丽

得益於销量的强劲表现,吉利汽车实现营收和利润的双双强劲增长。据一季报显示,公司2025年首季实现营收724.95亿元(人民币,下同),同/环比分别+24.5/持平;归母净利润56.72亿元,同/环比分别+263.4%/+58.5%。根据公司公告,受出口业务增长迅速,人民币兑卢布贬值等因素影响,一季度汇率波动对税後利润产生正面影响约为20-23亿元,如果剔除汇兑收益影响,核心净利润大约34.8亿元,亦录得84.3%的同比高增幅。

第一季度公司汽车销量70.4万辆,同/环比分别+47.9%/+2.5%,增速高於收入,主要因单价较低的车型占比提升,造成平均单车售价同比减少了15.8%。

不过,在正面的规模效应,以及回归“一个吉利”整合战略带动下,毛利率同比+0.2pcts至15.8%,销售&管理&研发费用率同比-2.6pcts至11.6%。

另外,极氪的整车毛利率约18.8%,同比+1.8ppts,实现了扭亏(-5.4亿元)为盈(5.1亿元)*。

私有化极氪,战略整合步伐加快

公司於7月15日公告,与极氪签署私有化合并协议,将通过收购剩余的所有非控股股东持有的极氪股份及美国存托股份,从纽交所退市,此後极氪成为其全资子公司。极氪原股东可选择2.687美元或1.23股新发行的吉利汽车股份兑换每股极氪股份(26.87美元或12.3股新发行的吉利汽车股份兑换每份极氪美国存托凭证),公司最高支付23.99亿美元或10.89亿股吉利汽车股份,占现有股本11%。

此次私有化是吉利回归“一个吉利”战略的重要举措之一,印证吉利从多品牌扩张转向集约化作战的步伐在加快,合并重组可提升各子品牌之间的战略协同和业务整合,消除同业竞争,减少重复投入,实现销售网络互补,提升供应链效率,推动降本增效。未来公司将加速技术下沉与成本优化,例如,极氪的浩瀚架构下放到银河高端车型L9,极氪和领克的渠道进一步打通,供应链、研发成本等将节省8-20%。

新车型方面,2025年公司计划发布10款新车型,其中银河/极氪/领克品牌分别为5/3/2款。已经上市的星耀8、领克900、极氪007GT,收获了市场的良好反响,爆款潜质日益显现。下半年值得期待的包括银河A7/M9、极氪9X/8X、领克10EM-P等新车型的陆续上市,以及随着新品导入逐渐发力的海外市场。

投资建议

根据最新数据和展望,我们调整原先的财务预测并引入2027年预估值,预计2025/2026/2027年EPS分别为1.51/1.84/2.33元人民币,给予2026年12倍市盈率估值,调整公司目标价至24.1港元,对应2025/2026/2027年各14.6/12/9.5倍预计市盈率,买入评级。(现价截至7月22日)

"Geely’s

风险

经济弱于预期影响购车需求,
所推新车受市场欢迎程度低於预期,
车市价格战持续时间爆发程度超出预期,
原材料上涨,芯片短缺,
海外市场风险。

财务资料

"Financial

(现价截至7月22日)

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研究报告由辉立证券集团旗下于香港证监会持牌的辉立证券(香港)有限公司及/或辉立商品有限公司(「辉立」)所发报。本文所包含的资料均为辉立从相信为准确的来源搜集。辉立对有关报告所引致之任何损失或亏损概不负责。本报告所载的资料只供参考用途,并没有法律约束力,亦不构成投资建议,邀约,购入,出售任何产品。
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