新能源汽车刹车收官，预计来年平稳增长 近期工信部公布2019年全年新能源汽车産销数据：全年産销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。其中纯电动汽车生産完成102万辆，同比增长3.4%；销售完成97.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车産销分别完成22.0万辆和23.2万辆，同比分别下降22.5%和14.5%；燃料电池汽车産销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%。 这是中国从2009年开始推广新能源汽车至今，首次出现年度销量下滑。全年销量也没有达到下调之後150万辆的原定目标，可以说是踩了刹车。主要原因是去年以来，受宏观经济压力、国五排放车型降价销售挤出效应、新能源汽车财政补贴大幅退坡等多重因素叠加影响所致。2019新能源补贴新政“过渡期”结束後，新能源车市从7月开始出现负增长。头部企业如比亚迪，北汽新能源也未能幸免，其2019年累计新能源汽车销量同比分别下滑7.39%， 4.69%，至22.95万辆和15.06万辆。 爲此，政府部门相关负责人已经表示，爲稳定市场预期，保障産业健康持续发展，2020年政府将推出一系列促进新能源汽车市场平稳健康发展的举措，例如补贴退坡政策可能向後延长，便于给企业留出更多的缓冲时间；非财政补贴性的支持政策会尽快跟上，例如税收支持政策，国家电网充电补贴政策；增加对新能源企业的新材料、新技术专项补贴、充换电设备普及补贴，以及加快老旧燃油车更新淘汰换购新能源汽车等鼓励政策。 我们认爲，随着特斯拉等国际车企在新能源汽车领域的布局加快、技术进步持续，配套措施不断完善，新能源汽车市场将进入到性价比和供给推动下的战国市场。拥有独特技术和成本优势的上游供应链将收益。我们建议重点关注宁德时代（300750.CH），赣锋锂业（002460.CH）。 |
