C919完成首次商业飞行，国产大飞机产业链迎来市场化发展新阶段 2023年5月28日上午10时32分，中国东方航空使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机执行MU9191航班，从上海虹桥机场起飞，12时31分抵达北京首都国际机场，顺利完成这一机型全球首次商业载客飞行。飞机为164座两舱布局，公务舱8座，经济舱156座。 根据东航计划，从5月29日开始，东航首架C919大型客机将在上海虹桥—成都天府航线上实行常态化商业运行。东航作为C919的全球首发用户，2023年将接收4架C919，後续将视实际运营情况和公司航网规划决定引进计划。东航计划将C919投入上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地。 中国是全球第二大航空市场，未来多样民用航空需求仍将保持高速增长。据波音的市场展望（Commercial Market Outlook），2022至2041年，中国将累计需要8485架飞机，中长期来看，中国民航市场需求旺盛。民航制造产业链国产化替代空间广阔，为国内航空航天产业链相关优质企业提供潜在的发展机遇。 根据中国商飞公开消息， C919的订单数量已经超1200架，虽然短期来看，C919的产能爬坡进程需要一定的时间积累，在理顺供应链之前，C919尚难在短时间内快速提升产能，前几年交付的飞机数量或仅介於个位数和两位数之间。随着供应链越来越成熟，2028年C919年产能有望到达三位数。 大飞机产业链的相关重点公司主要包括机体制造，发动机配套，机载系统，零部件和新材料领域，例如：中航西飞（000768.CH），洪都航空（600316.CH），中航重机（600765.CH），中航电子（600372.CH），中航高科（600862.CH），航发动力（600893.CH）。鉴於前期板块经历过一段时间的炒作，投资者可于股价回落後择机收集。 |
