吉利汽車是我國自主品牌乘用車領軍企業之一,主營乘用車及核心零部件的研發、生產和銷售,自主掌握汽車領域核心技術,廣泛佈局主流車型市場。公司旗下產品包括吉利、幾何、領克、極氪、睿藍、銀河六大主品牌,覆蓋A0至C級乘用車市場。
六月銷量高增勢頭持續,上調銷量目標
吉利汽車6月總銷量23.6萬輛,同/環比+42%/+0.4%;其中新能源汽車銷量12.2萬輛,同/環比+86%/-11.2%,占比提高至51.8%;出口4.0萬輛,同/環比+12%/+33.3%。高增的銷售勢頭主要受益于新車週期勢能強勁,新能源新車型銀河E5/吉利星願/極氪7X,以及燃油車型星瑞/星越L/繽越,受到市場歡迎,銷量持續暢旺。
按品牌細分:6月吉利品牌銷售19.3萬輛,同/環比+58.8%/+2.1%,領克品牌2.6萬輛,同/環比+7.7%/-7.1%,極氪品牌1.7萬輛,同/環比-16.9%/-10.5%。其中,吉利品牌中的中國星子品牌銷量10.3萬輛,同/環比+6%/+18%;銀河子品牌銷量9.0萬輛,同/環比+202%/-11.8%。
我們注意到,公司的打造爆款車型戰略正顯現成效,吉利星願在上半年以20萬輛斬獲全品類車型銷冠、領克900連續8周穩居大型SUV市場前三、極氪7X則穩居中國品牌20萬以上純電SUV銷冠。
上半年累計數據來看,公司總銷量達到140.9萬輛,同比+47.4%,已完成前期全年271萬輛的銷量目標的52%。其中,新能源累計72.5萬輛,同比+126.5%,占比51.5%。吉利品牌累計銷量116.4萬輛,同比+56.99%(其中銀河系列累計銷量54.8萬輛,同比+232%),極氪累計銷量9.1萬輛,同比+3.3%,領克累計銷量15.4萬輛,同比+22.3%。前6個月累計出口18.4萬輛,同比-7.7%。鑒於強勁的銷售表現,公司將今年銷量目標上調至300萬輛,對應增速由25%調高至38%。
得益於銷量的強勁表現,吉利汽車實現營收和利潤的雙雙強勁增長。據一季報顯示,公司2025年首季實現營收724.95億元(人民幣,下同),同/環比分別+24.5/持平;歸母淨利潤56.72億元,同/環比分別+263.4%/+58.5%。根據公司公告,受出口業務增長迅速,人民幣兌盧布貶值等因素影響,一季度匯率波動對稅後利潤產生正面影響約為20-23億元,如果剔除匯兌收益影響,核心淨利潤大約34.8億元,亦錄得84.3%的同比高增幅。
第一季度公司汽車銷量70.4萬輛,同/環比分別+47.9%/+2.5%,增速高於收入,主要因單價較低的車型占比提升,造成平均單車售價同比減少了15.8%。
不過,在正面的規模效應,以及回歸“一個吉利”整合戰略帶動下,毛利率同比+0.2pcts至15.8%,銷售&管理&研發費用率同比-2.6pcts至11.6%。
另外,極氪的整車毛利率約18.8%,同比+1.8ppts,實現了扭虧(-5.4億元)為盈(5.1億元)*。
公司於7月15日公告,與極氪簽署私有化合並協議,將通過收購剩餘的所有非控股股東持有的極氪股份及美國存托股份,從紐交所退市,此後極氪成為其全資子公司。極氪原股東可選擇2.687美元或1.23股新發行的吉利汽車股份兌換每股極氪股份(26.87美元或12.3股新發行的吉利汽車股份兌換每份極氪美國存托憑證),公司最高支付23.99億美元或10.89億股吉利汽車股份,占現有股本11%。
此次私有化是吉利回歸“一個吉利”戰略的重要舉措之一,印證吉利從多品牌擴張轉向集約化作戰的步伐在加快,合併重組可提升各子品牌之間的戰略協同和業務整合,消除同業競爭,減少重複投入,實現銷售網絡互補,提升供應鏈效率,推動降本增效。未來公司將加速技術下沉與成本優化,例如,極氪的浩瀚架構下放到銀河高端車型L9,極氪和領克的渠道進一步打通,供應鏈、研發成本等將節省8-20%。
新車型方面,2025年公司計劃發佈10款新車型,其中銀河/極氪/領克品牌分別為5/3/2款。已經上市的星耀8、領克900、極氪007GT,收穫了市場的良好反響,爆款潛質日益顯現。下半年值得期待的包括銀河A7/M9、極氪9X/8X、領克10EM-P等新車型的陸續上市,以及隨著新品導入逐漸發力的海外市場。
根據最新數據和展望,我們調整原先的財務預測並引入2027年預估值,預計2025/2026/2027年EPS分別為1.51/1.84/2.33元人民幣,給予2026年12倍市盈率估值,調整公司目標價至24.1港元,對應2025/2026/2027年各14.6/12/9.5倍預計市盈率,買入評級。(現價截至7月22日)
經濟弱于預期影響購車需求,
所推新車受市場歡迎程度低於預期,
車市價格戰持續時間爆發程度超出預期,
原材料上漲,芯片短缺,
海外市場風險。
(現價截至7月22日)