中國遠洋控股(1919)是全球第七大航運集團，主要業務是集裝箱航運業務，及是世界第二大綜合性航運公司。集團發行22.44億股H股，其中一成供本港散戶認購，每股定價介乎4.25至5.75港元，預期集資97億3千6百萬港元，當中45億元人民幣用作擴充船隊，另外45億人民幣用作償還貸款。

東方海外(316)。 中海集運(2866)也曾在去年6月中招股，其中集資用途和中遠控股(1919)集資用途相近，一半用作擴充船隊及一半用作還債。儘管中海集運運載能力多出東方海外近倍，增長潛力高，但中海集運首日買賣則跌破招股價，原因是中海集運無論在2004年市盈率(6倍)及帳面值(3.2倍)都較東方海外為高。現時中遠控股擁有120多艘集裝箱船，較東方海外的66艘多出近倍，但中遠控股2005年預測市盈率(介乎5.5倍至7.57倍)較東方海外2005年預測市盈率(3.68倍)為高，在東方海外擁有良好管理層及十多年業績支持底下，相信東方海外股價上升空間較中遠控股大。

根據Drewry預測，明年將有大量新船下水，運載量增長率可達15.6%，而預測明年貨運增長需求只有8.2%。在今年第一季中，運費只錄得輕微加幅，在運費差不多見頂下，投資者面對航運周期性風險較已往大，故我們不建議吸納。

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