C919完成首次商業飛行，國產大飛機產業鏈迎來市場化發展新階段 2023年5月28日上午10時32分，中國東方航空使用中國商飛全球首架交付的C919大型客機執行MU9191航班，從上海虹橋機場起飛，12時31分抵達北京首都國際機場，順利完成這一機型全球首次商業載客飛行。飛機為164座兩艙佈局，公務艙8座，經濟艙156座。 根據東航計劃，從5月29日開始，東航首架C919大型客機將在上海虹橋—成都天府航線上實行常態化商業運行。東航作為C919的全球首發用戶，2023年將接收4架C919，後續將視實際運營情況和公司航網規劃決定引進計劃。東航計劃將C919投入上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地。 中國是全球第二大航空市場，未來多樣民用航空需求仍將保持高速增長。據波音的市場展望（Commercial Market Outlook），2022至2041年，中國將累計需要8485架飛機，中長期來看，中國民航市場需求旺盛。民航製造產業鏈國產化替代空間廣闊，為國內航空航天產業鏈相關優質企業提供潛在的發展機遇。 根據中國商飛公開消息， C919的訂單數量已經超1200架，雖然短期來看，C919的產能爬坡進程需要一定的時間積累，在理順供應鏈之前，C919尚難在短時間內快速提升產能，前幾年交付的飛機數量或僅介於個位數和兩位數之間。隨著供應鏈越來越成熟，2028年C919年產能有望到達三位數。 大飛機產業鏈的相關重點公司主要包括機體製造，發動機配套，機載系統，零部件和新材料領域，例如：中航西飛（000768.CH），洪都航空（600316.CH），中航重機（600765.CH），中航電子（600372.CH），中航高科（600862.CH），航發動力（600893.CH）。鑒於前期板塊經歷過一段時間的炒作，投資者可于股價回落後擇機收集。 |
